分析便攜式軸重秤誤差的影響因素，并進一步討論了汽車特征結構對誤差的影響。下面將全面分析車輛、的振動、汽車的彈性結構和稱重傳感器。

　　車輛機械部件和臺面振動引起的測量誤差，動態(tài)稱重在車輛行駛過程中完成，由于車輛22小時運動，稱重系統(tǒng)受到動態(tài)力，傳感器的力不斷變化，導致其輸出信號不是恒定值。

　　動態(tài)公路車輛自動計量性能測試分為靜態(tài)稱重測試和動態(tài)稱重測試兩部分。

　　1、靜態(tài)稱重試驗的誤差分析

　　在靜態(tài)稱重檢測過程中，將標準重量加在上海便攜式軸載儀的稱重平臺上，采用增量法進行測試，完成加載過程中不同稱重點的測量。采用遞減法將待測便攜式軸載儀上的重量從* *大減* *零點，完成卸載過程中不同稱重點的檢測。

　　從整個靜態(tài)檢測過程來看，影響檢測結果的因素有：標準重量系數(shù)、環(huán)境系數(shù)和便攜式軸重計系數(shù)。

　　2、動態(tài)稱重檢測的誤差分析

　　動態(tài)稱重檢測是在動態(tài)模式下由便攜式軸重計進行的，所用的測量設備是已知車輛重量的參考車輛。動態(tài)稱重程序啟動后，參考車輛的每根軸依次通過動態(tài)稱重系統(tǒng)的承載器。當整個車輛通過承載器時，系統(tǒng)應該能夠識別車輛軸組的類型，并且應該顯示車輛的軸重量和總重量。